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同乐城最新备用网址 - 老F-16又遇新春天——印度引进F-16生产线,但真的能拯救“万国牌”的尴尬局面吗?

2020-01-08 16:57:48 阅读:144 调整字体

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中国之声《晚高峰观军情》北京6月23日电(记者朱西迪):据外国媒体报道,印度塔塔集团旗下的“塔塔高级系统公司”近日与美国航空巨头洛克希德马丁公司签署协议,宣布双方将在印度联合生产f16战斗机,但并未提及具体的架数和时间。那么,究竟是什么促使了这一协议的达成?此举又会给印度国防工业带来什么样的影响呢?就相关话题,央广记者朱西迪采访了军事观察员李莉。

f-16(资料图)

美国洛克希德·马丁公司与印度塔塔集团19号签署了在印度联合生产f16的协议书,称这些f16战机将满足印度空军的需求,并将给印度带来生产、运用和出口的机会。军事观察员李莉指出,f16是一款非常优秀的第三代战斗机,但如今它在美国却面临生产线即将关闭的困境。

为什么洛马集团会考虑把f16生产线放到印度,我想这里面很重要的一个原因,就是f16战斗机即将停产,我们知道f16实际上是三代机非常重要的一个代表,而且因为它诞生以后,价格相对是比较低廉的,而且性价比还是比较高的,包括它当时的很大的一个噱头,比如说可以对抗同时代的像米格系列,包括出口又没有像f15管制这么严格,应该说f16它的销路是非常广的,很多的国家,现在我们说一共卖出去了将近4000架机,几十个国家装备f16。

f16从首飞到现在是45周年了,洛马公司必须面对的一个事实就是,“战隼”生产线,也就是f16会关闭,去年洛马是向伊拉克交付了最后的七架,到了今年年底,几乎就没有订单了。所以我倒觉得这次实际上一方面,肯定是印度公司有这样的一个需求,另外恐怕洛马公司本身,他的积极性是非常高的。

与美国洛克希德马丁公司签署协议的印度塔塔高级系统公司,成立于2007年,至今也不过十年时间。军事观察员李莉认为,塔塔高级系统公司通过与国际知名航空公司合作,已经在印度国防工业中占据一定地位。

塔塔集团我们知道它是一个新兴的巨头,它和以前比如说印度斯坦航空公司,那属于算是百年老店的这样一个非常有历史渊源的航空公司,实际上是两个概念,比如说斯坦公司,它会定位为在这个五代机高端的领域。但是像现在的塔塔集团,它可能更多地是关注在,比如三代机,包括三代半,包括后续的升级版这样一个机型上,所以我倒觉得恐怕双方没有根本性的矛盾。

讲真,f -16 block70的总体性能的确有极大的飞跃

它是2007年成立以后,它整个的定位非常明显。首先它是选择和美国西科斯基,我们知道这是一个直升机的制造商。后续我们看到也就是十年时间,它大量的合作,包括在航天航空领域,像和瑞士曾经合作过制造机身和机翼,包括和洛马公司还有另一档的合作,就是在军用运输机,像c130这个组件方面也有合作,而且还和英国的国防公司,比如说它专门有一个空中加油设备,它实际上也参与了。所以我倒觉得现在从塔塔集团它的定位来讲,它实际上侧重的是在国际航空航天领域,开展广泛的合作,而这个合作和莫迪集团所谈论的,比如说一定要让印度制造成为主流标签,我觉得并不矛盾,也就是一部分的本土制造商,关注于核心技术的研发,另外它需要有专门的航空航天机构,比如像塔塔集团这样一些外包,做的很好的这样一些企业,实施强强联合的这种外包,通过进一步的渗透最前端的这样一些领域,来提高印度本土研发和合作的能力。

印度总理莫迪相当重视本国国防工业

据报道,印度总理莫迪20号对印度国防业的发展潜力表示称赞,而不久前,印度政府也放开了私营企业与外国实体合作生产高新技术设备的限制。军事观察员李莉分析,莫迪政府的这些举措,可能会提高印度在国际军工市场中的地位。

各个批次的f-16都可以升级为f-16v标准(全新生产的称为block70)

这个非常重要的协议的达成,它实际上有一个很重要的背景,就是26号大家知道印度总理莫迪会访问美国,那么如果说我们再考虑一下此前的特朗普曾经专门发言,批评过印度,印度不要随便把他的技术人员派到美国。那么显然这次这个协议,恐怕它会有一定的不确定因素,实际上是在整个的巴黎航展期间,抢先在双方领导人会面之前,发布的这样一个协议,我觉得恐怕也有一定的,给特朗普政府施压的意图,特别是在莫迪访美期间,我觉得这里面我们不能排除这样一个考虑。

f-16(资料图)

我倒觉得在莫迪上台以后,他有一个很重要的观点,叫做“来印度制造”,像当时欧洲国家,提出的一个联合四代机研发计划的时候,莫迪提出来就是,你不管是任何国家的合作,最重要的是要在印度来实现制造,也就是如果你不考虑把你的核心的生产技术,包括核心的生产线,转移到印度本土,这个合作本身是不可能成立的。按照莫迪的这个政策,显然比如说f16,一方面可以使得美印双方加强国防合作,另一方面我倒觉得实际上还有一个很重要的背景,就是未来的印度,有可能会成为f16潜在的制造商和全球的零组件中心。美国人肯定是生产线要关闭了,这个生产线下一步移到印度了,后续所有的备件,也就是目前世界在役的4000架左右的f16,你后续的维修,零部件的制造,包括甚至有一些核心零部件的采购,你恐怕都要从印度走,这个潜在的它会和一个非常广泛的市场,形成一个有效的勾连,而这种焦点会使得印度在整个国家体系当中,包括更大层面的航空航天体系当中的话语权,我觉得会增加。

(《晚高峰观军情》是中央人民广播电台唯一一档日播军事评论栏目,每天18时15分播出,播出频率:中央人民广播电台中国之声,北京地区fm:106.1)

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